ハイヤー・タクシー業界専門情報紙  株式会社 交通界
2021年3月13日

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「週刊交通界21」毎月4回情報発信

地方交付金等の活用後押し
 「選挙の年」だけに力が入る?
 自民党タク議連総会〜出席議員の発言から

 自民党タクシー・ハイヤー議員連盟(会長=渡辺博道・衆院議員)はさる2月15日に千代田区の自民党本部で総会を開いた。大まかなやり取りはすでに本紙でも報じた通りだ(ファックスプレス関東版2月17日号で既報)。国交省からは秡川直也・自動車局長、大辻統・旅客課長らが出席し、3次補正予算の概要なども説明し、全タク連からは川鍋一朗会長、田中亮一郎副会長兼地域交通委員長らが出席し、コロナ対策の一環として地方創生臨時交付金の活用で自治体への働きかけへのさらなる支援などを要望している。
 本稿ではそうした会議の全体観では重複を避け、3密をものともせず議員本人の出席も多かった会議におけるそれら国会議員らの発言をなるべく多く拾い上げて紹介することにした。

 国交省からの報告事項、全タク連からの支援要望や事例紹介などを経て、出席議員らによる意見交換に入った。口火を切ったのは党重鎮の細田博之氏(議連顧問)から。発言要旨はほぼ次の通りだ。

「民」がもっと責任を
細田(島根) 旅館、ホテル、鉄道会社みんな赤字で大変。コロナ新規感染者もピークから減少しはじめて、「やれやれ」と言っているが、いまの考え方というのは、全部政府の責任になっている。われわれ国会議員も含めて、増えたのも減ったのも、全部政府の責任あるいはお医者さんの責任だということになっている。
 実際考えてみると、すべての国民、1億2800万人が動いて、「ああ自由になった。飲みに行こう」「旅行しよう」といって出かけていく。その中でわずか0.何パーセントの方が陽性で、感染してまた爆発する。緊急事態宣言が解除されれば、また感染者が増える可能性が高い。そこで私は官ばかりが責任を負うのではなく、民がもっと責任を負う体制をとらなければダメだというのが持論だ。
4日ほど前になりますが、代々木体育館で何が行われたかというと、ボクシングの「レジェンド」という大会が行われた。観客2548人全員にPCR検査をさせた。その結果で陰性の人しか入場させていない。大会関係者は4160人いたが、全員2日前からPCR検査をして、全員の陰性を確認して参加した。
 それだけの準備をしてみんながボクシングの大会を楽しんだ。そういうことをやらないと、これからもおんなじことになる。
 これから西村康稔・コロナ担当相に会って話しますが、PCR検査や抗原検査でも構わないが、民間の人が、例えば飛行機に乗る時には検査で陰性を確認してから乗ってください。そうすれば北海道でも沖縄でも感染者が増えるってことはない。われわれの地元、島根県だって温泉があり、出雲大社や観光地がたくさんあるのに、閑古鳥が鳴いている。タクシーもハイヤーもそうだ。
 それなら民間で検査を実施して、そこへ補助もしてやればいい。こういうことを民間がやれば、これから感染を抑えられた時も、抑えられなかった時も国民の皆さんが「政府のせいだ」「菅(義偉)総理のせいだ」と責任を押し付けて他人のせいにするということもできない。国民全体のせいなのに、そういうふうな状況は克服しなければならない。

全乗務員検査で「陰性マーク」も
 そのためには、「官」主導ではなく「民」主導で。ハイヤー・タクシーでも検査をしている会社はたくさんあると思うが、「全員検査している」として、陰性マークを付けたって良い。1週間しか持たないなら、検査を頻繁にやっても良いじゃないかということ。航空会社にはそんなことも言っている。旅館やホテルにもそう言っている。
 官と民が協力するということがないと、これから感染者数が増えたり減ったりする時に国民の皆さんが菅さんのせいにしたり、田村(憲久・厚労相)さんや西村さんのせいにするだけだ。あるいは尾身(茂・政府コロナ諮問委員会)会長のせいにするだけ。この流れを変えようとしているので、皆さんに申し上げます。
 ワクチンだって、国民の半分に接種しても、残りの半分が動いて感染拡大すればみんな政府のせいになってしまう。そうなったら損をするのは飲食店であり、ハイタクであり、ホテル・旅館であり、それを防ぐためにも皆さんと一緒に行動したい。
 このほか、次々と議員らの発言が続く。
松島みどり(東京) 地方創生臨時交付金を活用して、ニューノーマルタクシーの自己負担分を穴埋めすることが実現している都道府県の例があれば教えてほしい。
北九州市でのワクチン接種の際の往復4回分の運賃助成の例も目立つ形で事例紹介して働きかけてほしい。
伊東良孝(北海道) 空気清浄機10万円のうち、半分が助成されるとしても残り5万円を拠出するのはなかなか大変だという話があり、臨時交付金をそれぞれの自治体に働きかけていくことが何よりも大事だろうと思うところであり、議連としてもしっかり取り組むことが大事だ。
西銘恒三郎(沖縄) 沖縄の状況だが、全国10都府県の緊急事態宣言の影響のせいか、年間1000万人の観光客が300万人くらいに減っている。加えて県独自の緊急事態宣言で午後8時以降の外出は控えるようにとか、大変厳しい状況になっている。
沖縄県のタクシー協会でも臨時交付金を活用するよう県や市町村に要請しており、交付金の活用に協力できるよう全力で頑張りたい。
西田昌司(京都) 乗務員の感染予防は大事だが、実際にはタクシーでも窓を開けており、マスク着用に敏感になり過ぎない方がいい。エビデンスに欠けることをやり過ぎているのではないか。空気清浄機の導入には賛成だが、乗務員さんも通常はマスクを着用しており、換気もされている中でさらに安全になるとはいえ、少々素朴な疑問は持っている。
 また、コロナ禍とは直接関係ないが、JPNタクシーはハイブリッド車だが、EVの話がタクシー業界からは全然出てこない。燃料代も含めてトータルではかなり安くつくのではないか。電源供給にも役立ち、災害時に地方では貢献できる。その辺りどう考えているのか。

PCR検査付GoToトラベル
中村裕之(北海道) 今日も北海道の観光関係団体の方々からぜひ、GoToトラベルキャンペーンを早めに再開してほしいとの要望に来られていた。細田先生からお話しのあったように、PCR検査付GoToトラベルのように、検査で必ず陰性確認をするということを仕組みとして作って動かしていけばどうかと思う。
細田 航空業界にも言っていたことだが、北海道と沖縄は島なんだから、これだけ感染が広がってしまうことは変なことなんだということ。少なくとも北海道行と沖縄行の飛行機に乗る人には全員検査をさせなさいということだ。陽性の人を除外して飛べば安全なんだから。現地での旅館やホテルのことはあるが、これだけでもかなり防ぐことはできる。
 そういうことをどうして皆が言わないのか、どうしてそこにお金を使わないのかということ。いまのままで解除して感染者数が増えれば国のせいだと言われるだけだ。
宮沢博行(静岡) 静岡は愛知と神奈川に挟まれている。緊急事態宣言の対象地域にはなっていないが、それによって消費者心理はものすごく冷え込んでしまっている。
 一方で、緊急事態宣言が出ているが、飲食店と直接の取引がないということでタクシーは補助が出ないという構造になっている。臨時交付金の話があったが、ワクチン接種の際の高齢者輸送への補助などもしっかりできるようにしていただきたい。雇用調整助成金についても、直接には経営の足しにはならない。ナマで支援できるのは交付金の活用などだと思う。役所が言うことを聞くのは役所なので、そこのところしっかり対応していただきたい。
津島淳(青森) 青森も緊急事態宣言は出ていないが、マインドには影響が及んでいる。タクシー代行を含めて夜の収入はものすごく減っている。加えて雪によって外出を控える傾向が強まっており、昼の動きも鈍っている。
 タクシーは大変厳しい状況だが、ワクチン接種でも特に集団接種方式を取るような地域では、そのための輸送手段にタクシーを組み込んでいくということを提案したい。

社会保険料等の減免、ワクチン配送など
衛藤晟一(大分) 社会保険料等の納付についても繰り延べから間もなく1年になる。期限が来れば2年分払わなければならなくなる。これからは社会保険料や各種の税などについて本気で免除するとか考えないといけない。
 現場の事業者をまわってみると、「1年間は良いけれど、その先はどうなるんだろう」という声を聞く。あまり大きくないタクシー会社は「本当に苦しい」と言っている。
木村哲也(千葉) ワクチンの配送についてだが、全国各地で接種会場等にどのようにワクチンを配送するかということが検討されている。千葉県船橋市の例だが、貨物運送事業者にお願いするのに加え、タクシー会社にワクチン配送できないかと相談したら断られたという。人を乗せずにモノを運ぶには貨物運送の事業許可が必要ということのようだ。タクシーで運ぶことが、ワクチンの効能への影響がないかなど確認する必要もあるが、そもそも貨物運送事業の許可ないとタクシーではワクチンを運べないということがどうなのか。
 これら以外にも一応、発言者の名前を列挙しておくとおよそ次のようになる。片山さつき氏(東京)、武井俊輔氏(宮崎)、三ツ林裕巳氏(埼玉)―。 
 国交省の対応を質す意見もあったため、この後、大辻・旅客課長や秡川・自動車局長らが答えられる範囲で回答している。ただし、すでに冒頭で説明したことの繰り返しであったり、厚労省の領分に関するものについては即答を避けている。

あとは地元での働きかけ
 これらのやり取りからも、ニューノーマルタクシーへの3次補正からの補助で足りない分のみならず、地方創生臨時交付金を活用するため自治体へ働きかけることについては、議員ら自身も賛同しており、「力添えをお願いします」と国交省も言っている。あとは、全タク連傘下の各都道府県タクシー協会や地域の事業者がそれぞれの地元自治体に働きかけるだけ。その際に地元地方運輸局・運輸支局や地元選出議員の力を存分に借りるだけだ。
 また、GoToトラベルの再開に当たってPCR検査や抗原検査をセットにするというアイデアは議連では初お目見えだが、可能ならぜひとも実現してほしいところ。
一方で、新規感染者の増減を官民の連帯責任とする考え方については賛同しかねる。コロナ上陸の初期段階でコントロールに失敗したのは明らかに政府の責任であり、その後の尻ぬぐいも含めて民間ができること、協力できることに出し惜しみはすべきではないが、責任を押し付けられるのはゴメンだ。
 全体として良い議論だとは思ったが、選挙が近いせいか、さりげなくおかしな主張も差し挟まれていると感じた次第だ。

ダイナミックプライシングには触れず
 一方、政府の規制改革推進会議でタクシー運賃料金に関するダイナミックプライシングのヒアリングが近いというこのタイミングで、その問題に触れる事業者や国会議員が1人もいないことに少々の違和感を持った。全タク連として運賃本体部分の変動制を受け入れるつもりなら記者が口を挟む余地はないのだが。(了)
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No.854 3月1・8日合併号  主な内容
■巻頭人物:住野 敏彦氏(交運労協議長)
■気になる数字:4割減
 東京都特別区・武三地区の昨年1年間の輸送実績の前年比。年末段階でも4割近く減ったまま。
■トピックス
:地方交付金等の活用後押し
       〜自民党タク議連総会、出席議員の発言から
:緊急事態宣言解除、GoToトラベル再開…でいいのか?
       〜新型コロナ第三波の「失敗」から学ぼう
:事業再構築補助金」の活用法は?  〜コロナ禍のピンチをチャンスに
:所属先の全車入構禁止など   〜兵サセン委が「喫煙」の罰則強化
:大阪バスグループが太平タクシー買収
        〜「ポストコロナ」見通し京阪神でタクシー事業を積極展開
:<シリーズ> 2021春闘―産別・労組はいま  〜私鉄関東ハイタク協議会
:ウィズ・ポストコロナ時代の生存戦略 
       〜XTaxi オンラインでパネルディスカッション
:かつてない厳しい闘いになる!  〜書面開催された自交大阪中央委
:<スポット> 個タク22人に認可書授与  〜全大個協会
■東西往来
:生垣から出るわ出るわ… / 統合よりも事業休止の判断
■この人この言葉
:大野 慶太氏 / 上岡 一幸氏 / 信原 智彦氏 / 小野 高明氏
■シャッターチャンス
:1面トップにギグワーカー論争 / 問われるのは雇用問題への覚悟
:時として強者に加勢の「中立」 / コロナワクチンの接種スタート
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速さ+確かさ
交通界ファックスプレス(『交通界21』特別サービス号/ 週3回配信)

 

Faxpress 関東版
■ 厚労省は「3300時間」想定
  最大拘束「月間275時間」の攻防に
    改善基準告示見直し、東タク協労務委で報告

【 東京 】東タク協労務委員会(清水始委員長)は12日、千代田区の自動車会館で21年度事業計画案と21年度労務指針を承認した。冒頭、武居利春副会長は改善基準告示の見直しについて、厚労省は年間の最大拘束時間を24年4月から適用される「時間外労働960時間以内」をもとに「3300時間」と想定していると伝えてきていることを明らかにした。「月間に直すと275時間。ここでの攻防となる。『見直せ』と言われているから現状(299時間)維持は難しいかもしれないが、できるだけ長く取れるようにしたい」と述べた。
 武居氏はいずれ臨時休車が終了し、全車が稼働することになれば乗務員数比で隔日勤務体制の維持は難しく、日勤中心とならざるを得ないことを考慮すれば、改善基準告示の見直しも日勤の最大拘束時間が焦点になるとの見方を示す一方、労働組合側は日勤の勤務間インターバルを現行の8時間から10時間に延ばすよう求めてきているとし、そうなると都心部で多く採用されている日勤13時間は維持できず2時間減の11時間―と厳しい数字とならざるを得なくなるとした。
 労務担当としては何とか現状維持を求めていくものの、厚労省からはすでに「時間外労働960時間以内」を順守させるために、年間の最大拘束時間の目安として「3300時間(月間275時間)」を提示されていることを明らかにし、国と、現状維持を求める経営側と、勤務間インターバル2時間延長を求める労働側とで、「月間275時間」をめぐって厳しいせめぎ合いが続くとした。仮に日勤の拘束時間をめぐる攻防で大幅な短縮を強いられることになれば、隔勤の方も現状維持では済まなくなる恐れがあるとの見方も示した上で、「厚労省は年内に結論を出すつもりでいることを念頭に置いてほしい」としていると述べた。
 雇用調整助成金については厚労省に対して、6月末まで特例措置適用を認めるよう要望中であるとするとともに、今回の特例措置を施された雇調金受給の「対象期間(注・制度を活用できる期間という意味)」が厚労省発表資料では6月末までとなっていることから、その先のことについて「(全タク連として)来月以降、厚労省へお願いするなど動かざるを得ないと考えている」と語った。
〔3月13日号関東版掲載〕  <Topへもどる>

2021年3月13日号 関東版 ニュースヘッドライン
【 東京 】厚労省は「3300時間」想定/最大拘束「月間275時間」の攻防に/改善基準告示見直し、東タク協労務委で報告
【 東京 】「タクの日」街頭指導活動再開へ/東タク協 乗り場の喫煙防止を徹底
【 東京 】免許証の不当取得で注意喚起
【 東京 】オリパラ移送対応で説明会/東タク協 管理者対象に23日
【 東京 】妊産婦の「たまごタク」エリア縮小/大和自交 出番調整の影響踏まえて
【 横浜 】神奈川都市交通などが落札/横浜市の21年度上期コロナ感染者移送
【 東京 】EV車の導入強化など/グリーン成長戦略で政策検討会
【 東京 】総合安全プラン25の見通しなど説明/東個交通共済・支部長会議
【 東京 】東タク協がホームページ一新/一般利用意識、目的ページに素早く
【 東京 】自交総連「脳健診義務付けを」/行政処分基準改正案にコメント
【 東京 】「子供と高齢歩行者保護」など/春の全国交通安全運動の重点
【 東京 】変動制運賃「母屋取られる」懸念/自交東京・臨時大会で城委員長
【 東京 】コロナ禍対応などで支援要請/厚労・国交両省にハイタクフォーラム
【 横浜 】「お花見タクシー」14日から/三和交通横浜、営業拠点ごと6コース
【 名古屋 】愛知県新城市のタクサービス確保など/中運局 地域公共交通の成果2例
【 横浜 】関運局 譲渡譲受3件認可
 
2021年3月13日号-2 関東版 ニュースヘッドライン
【 東京 】8道県で支援措置予算化/ ニューノーマルタク助成など説明/全タク連理事会で大辻・旅客課長
【 東京 】赤羽国交相 接待問題「襟正し」
【 東京 】22年度目途に「限定的レベル4」/自動走行ビジネス検討会
【 横浜 】日産 EV活用の自治体連携さらに
【 横浜 】都市型ハイヤー新規許可
 
2021年3月12日号 関東版 ニュースヘッドライン
【 東京 】未払い残業代訴訟で和解成立/ 現行体系は改定済みで拡大なし/国際自動車4訴訟 解決金総額4億円
【 東京 】全タク連 通常総会6月18日開催/事業者大会は11月9日 大津市で
【 東京 】総合安全プラン25を推進/東タク協・交通事故防止委
【 東京 】新卒30人含む200人採用計画/キャピタルグループ3社
【 東京 】法人259人、個人も53人減/特区・武三 2月の運転者証等交付
【 東京 】協組は登録確認機関にはなれない/企業庁 全個協に回答
【 静岡・横浜 】EV活用の災害連携/浜松市と日産2社が協定
【 東京 】持続化給付金再支給求める要望書/長坂・経産副大臣に 全個協
【 東京 】コロナ対策など「より現実的に」/中労協の21春闘統一要求
【 東京 】生産協力金一律4万円を要求/国際労組 生活総合改善
【 東京 】インボイス導入のガイドブック/東個協 理事全員に配付
【 東京 】「本省にその旨上申」と回答/全個協関東・関運局の意見交換会
【 東京 】20日から「お花見タクシー」/チェッカーキャブ無線
 
2021年3月10日号 関東版 ニュースヘッドライン
【 東京 】運賃本体への変動制導入に慎重姿勢/ソフトメーター化の促進は歓迎/第一交通産業・田中社長
【 東京 】ギグワーカー対応の制度整備を/毎日社説 現行GLの不備指摘
【 東京 】「持ち直し」期待もタクは厳しく/2月の景気ウォッチャー調査
【 東京 】配車サービス今月末で終了へ/JapanTaxiアプリ
【 東京 】対外広報に軸足/東タク協HPリニューアル
【 東京 】ダイナミックプライシング反対表明/自交総連3.5省庁交渉
【 東京 】全車両に防災グッズなど/帝都自交 災害対策の取りまとめ概要
【 東京 】中小企業庁からの回答未達/一時支援金の質問で全個協
【 東京 】東京無線ルール確認などで研修会/チェッカーキャブ無線協組
【 東京 】アンバサダーに元サッカー・中田氏/S.RIDE
【 東京 】10年永年登録に高砂自動車/2月のグリーン経営認証
 
2021年3月6日号 関東版 ニュースヘッドライン
【 東京・京都・福岡 】ウーバーイーツが変動制料金/配達員労組は中止求める声明/京都・福岡で導入、現場は混乱
【 横浜 】特定地域指定「不合意」が過半数/神奈川 京浜・県央両交通圏とも
【 東京 】今月8日から受付開始/中小企業一時支援金
【 東京 】1都3県の緊急事態宣言/今月21日まで延長
【 東京 】東京都 緊急事態措置継続
【 名古屋・東京 】自動運転への5G活用で共同検証/デンソー&KDDI
【 東京・静岡 】トラックの無人隊列走行/国交・経産両省が実証実験に成功
【 東京 】件数・人身事故とも前年比増/東個交通共済 12・1月の事故集計
【 東京 】ダイナミックプライシングに反対/自交総連 3.5中央行動
【 東京 】「移動確保の仲間に報いる」/全自交東京地連・春闘方針
【 東京 】英語検定合格者、新たに12人
【 東京 】抽選ポイントが2倍に/S.RIDEがキャンペーン
【 東京 】積立有給休暇制度の新設などへ/春闘要求で東洋交通労組
【 東京 】すべての乗務員負担撤廃など/グリーンキャブ3労組が統一要求
 
2021年3月5日号 関東版 ニュースヘッドライン
【 東京 】コロナ特例の臨時休車移行を容認/復活の新規登録はUD等限定/国交省 特定地域指定解除後の「全日休車」
【 東京 】登録確認機関の資格要件など質問続出/全個協 一時支援金の事前説明会
【 東京 】残余金を指定口座に振り込み/東旅厚年基金、今月末で清算
【 東京 】交通事故件数の減少続く/東京ハイタク交通共済協組
【 東京 】白タク合法化反対、感染症対策など/ハイタクフォーラム 9日に要請行動
【 東京 】福祉タク等配車でJWMTOと連携へ/東タク協・ケア輸送委
【 横浜 】21年春闘方針と統一要求を議決/全自交神奈川・中央委
【 東京 】無事故割引を30%に拡大/東個交通共済 掛金改定へ
【 東京 】マネーフォワードクラウドと提携へ/経費精算効率化 S.RIDE
【 東京 】期間限定「お花見タクシー」/日交 オーダーメイドコースも
【 高知・横浜 】EV活用の街づくりで協定/高知県四万十市と日産3社
 
2021年3月3日号 関東版 ニュースヘッドライン
【 東京 】22年度 新卒1000人採用計画/乗務員不足に対応、提携各社に出向も/日本交通 若返り、サービスレべル均質化
【 東京 】新たにメリット配当の導入提案/東京交通共済協組 書面理事会
【 東京 】日交が両備G傘下の都内2社買収/グループのハイタク8257両に
【 東京 】グリーンキャブ全車両が対応開始/S.RIDE 都内1万両超の体制に
【 横浜 】京浜交通圏 60歳以上がほぼ6割/神奈川2月末の運転者証交付
【 東京 】ギグワークの課題指摘/日経が海外コラム掲載
【 東京・広島 】広島で事前確定運賃/DiDiアプリの3社が開始
【 東京 】4月業務提携へ準備着々/東京無線&チェッカー無線
【 東京 】プロパン、ブタンともに続騰/LPG3月CP
【 東京 】ワクチン接種会場へ無料送迎/DiDi アプリ利用者対象に
【 東京 】統一要求回答指定日は23日に/私鉄関東ハイタク協議会
 
2021年2月27日号 関東版 ニュースヘッドライン
【 東京 】21年中に国の調査事業/タク運賃本体への変動制導入に向け/規制改革推進会議WGで国交省
【 横浜 】一括定額「乗り放題」/関東管内初 茨城で5社が申請
【 東京 】緊急事態宣言解除とリンクせず/GoToトラベル再開で国交相
【 東京 】大和自交が都内不動産売却へ
【 東京 】リモートで臨時支部代表者会議/全個協 21年度事業計画案など説明
【 東京 】支部・団体で新規加入者講習会/日個連都営協・理事会で開催承認
【 東京 】21春闘「是々非々の対応で」/私鉄関東ハイタク協・石橋議長
【 東京 】ハイヤー・技職の春闘統一要求承認/21春闘へ自交東京中央委
【 横浜 】ペダル踏み間違いで駅ビル衝突/神タ協横浜支部 事故防止徹底を通知
【 東京 】「コロナ禍でも健闘」を訴える/日交労 21春闘討論集会
【 東京 】MoT 新取締役体制
【 静岡 】「IT労務相談」/システムオリジンが事業者向け
【 東京 】今年は小間とWebの同時出展/福祉機器展 3月1日から出展募集
 
2021年2月26日号 関東版 ニュースヘッドライン
【 東京 】「ギグワーカー」に対する企業責任/労働環境、補償問題など紹介/毎日新聞が1面トップで報道
【 東京 】コロナワクチン接種時のタク利用/東タク協 市区町村会に要望書
【 東京 】スロープ板による乗降支援など/移動円滑化整備GL改訂へ
【 東京 】6カ所目の広告付きシェルター/ベルビー赤坂前タクシー乗り場
【 東京 】ネット決済に電子領収書/S.RIDEが発行開始
【 東京 】賃金の月例一括払いなど/自交東京 21春闘統一要求
【 訃報 】杉田 茂氏(平和自動車交通会長)17日死去、84歳
【 東京 】事故件数など過去5年間で最少/東個交通共済協組 昨年末現在
【 東京 】無事故連続150日達成/帝都自交 日本橋営業所を表彰
【 東京 】認証ステッカー5枚を無料送付/初年度限定 働きやすい職場認証制度
【 東京 】稼働調整で春闘日程ずれ込み/日の丸自動車労組
【 東京 】マスコットキャラのラインスタンプ/東個協 第3弾の販売開始
【 東京 】「超PayPay祭」キャンペーン/DiDi 最大50%割引など
【 訃報 】羽鳥護氏(大陸交通会長)5日死去、92歳
 
2021年2月20日号 関東版 ニュースヘッドライン
【 東京 】コロナ以降のタクシー廃業18件/一括定額運賃の申請5件/関東管内 変動迎車料金は依然音無し
【 横浜 】コロナ臨時休車4244両/関東管内 復活は3973両
【 横浜 】法人90件、個人1万666件/管内のマスク約款認可
【 横浜 】フードデリ申請は137件/一部取り下げで1月時点から後退
【 東京 】ワクチン接種者の運送で事務連絡/国交省 業界側も自治体に働きかけを
【 横浜 】3カ月の会費免除と災害対策積立金/神タ協横浜支部 書面総会で承認
【 東京 】コロナ禍だからこそ公共交通/市民会議が初のWeb集会
【 東京 】事故防止責任者講習会 3月23日
【 東京 】日車営収トップは多摩、次いで京浜/関東管内 1月の原計輸送実績
【 東京 】英語検定合格者新たに18人/東京タクシーセンター
 
2021年2月20日号-2 関東版 ニュースヘッドライン
【 福岡 】新規採用2000人上積み/全国のグループ127社に配属/第一交通産業「雇用創出プラン2021」
【 東京 】特区・武三の総営収 54.8%減/東タク協 1月の原計輸送実績
【 横浜 】キャッシュレス支援で要望調査/関運局 3月9日までに提出を
【 東京 】マスクケース2万枚作成へ/東京交通共済 3月理事会は書面
【 横浜 】1月のオートガス出荷量35%減/神奈川県LPガス協会調査
【 横浜 】オンラインで養成講座/4県で19人受講 全国子育てタク協会
【 横浜 】新型コロナの感染者移送/横浜市 21年度委託入札を公示
【 横浜 】MoTのメーター連動型決済機/東個協 取付率98.27%に
【 東京 】「企業は人なり」の真価求める/関東交運労協が春闘決起集会
【 東京・横浜 】日本版MaaSのオンデマンド交通/川崎市、小田急電鉄が実証運行
【 長野・横浜 】EV活用で連携協定/長野県9市町村と日産3社
【 東京 】コロナ禍での奮闘を動画でアピール/交運労協 特設サイトも開設
【 横浜 】泰進交通の全部譲渡認可
 
2021年2月19日号 関東版 ニュースヘッドライン
【 東京 】需要激減で減車効果帳消し/新規需要開拓へ一括定額運賃など/国交省 改正適正化新法の施行状況等報告へ
【 東京 】受給条件などさらに詳しく/経産省の中小事業者向け一時支援金
【 東京 】特区・武三の総需要36%減/東タク協 12月の全社輸送実績
【 東京 】間運局、東タク協に要請行動/GW明けに 東京ハイタク労働団体
【 東京 】東タク協HP、今月中に刷新完了/新たに乗務員用ツイッターも
【 東京 】常務理事5人→4人に/東個協 理事会に減員提案
【 那覇 】沖縄県協会と4月連携へ/XTaxi オンライン総会で報告
【 東京 】KPU中央本部 21春闘方針確認
【 東京 】大松議長「非常に有意義、今後も検討」/日交G連絡協の職場訪問
【 横浜 】関運局 1月の車停は法人1社
 
2021年2月17日号 関東版 ニュースヘッドライン
【 東京 】国内の全車両が導入しても足りる/ニューノーマルタクへの導入助成/自民党タク議連総会で国交省
【 東京 】ワクチン優先接種、最賃補てんなど/全タク連 タク議連への支援要望
【 東京 】1月の営収 全国平均44%減/全タク連サンプル調査集計
【 東京 】法人運転者 昨年末から684人減/東タクセン 1月分の運転者証等交付
【 東京 】福島沖地震 社屋の一部破損など
【 東京 】HPに倒産・廃業対策の講演動画/自交総連東京地連
【 訃報 】上村満氏(日個連東京都交通共済協組・元理事長)1月27日死去。75歳
【 訃報 】村木ハル子さん(ひまわり交通・村木緑社長、和光交通・村木薫社長の母)15日死去。86歳
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Faxpress 関西版

 6月末までの配車依頼は個別対応
    AIオンデマンド交通社会実験

【 大阪 】大阪メトロによる大阪市生野、平野両区でのAIオンデマンド交通社会実験のフェーズ1が今月30日に開始されるが、車いす利用者に対応する6月までのUDタクシーの配車依頼は大タ協を通さず、個々の事業者と直接やり取りすることが明らかになった。乗務員も含めて借り上げる7月以降の後半は、大タ協が大阪メトロから仕様書の提示を受け、両区に事業所を持つ加盟事業者に情報提供する。黒田唯雄・常務理事が12日、本紙の取材に答えた。

〜大タ協関与は後半の「借上げ」から
 運行に使用するワゴン車は車いす利用者に対応できないため、7月以降は協会加盟事業者の保有するトールワゴン車両(JPNタクシーなどのUD車両)に料金箱を設置し、乗務員も含めて借り上げる形で協業することになっており、大阪メトロが仕様書を大タ協に提示する。協業に関する説明は現在のところ概略にとどまり、仕様書の提示には至っていない。
 配車依頼を受けて対応する前半の6月末までの協業については、協会は間に入ることなく、大阪メトロと協業希望会社が直接やり取りするという。
スマホ専用アプリ「Osaka MaaS 社会実験版」または電話で車いす対応車両の配車依頼があった場合、協業するタクシー事業者がUDタクシーを配車し、運賃大人210円、小児110円を収受した上で、目的地までのタクシー運賃との差額をメトロに請求する。これら詳しい協業の説明はメトロと協業希望会社との間で行われているもよう。
 社会実験のフェーズ1後半は7〜8月の2カ月間で、続くフェーズ2(9〜10月の2カ月間)、フェーズ3(11月〜22年2月の4カ月間)については、開始する前にフェーズ1の実績を踏まえ、改めて大阪市の地域公共交通会議での合意形成が必要となる。
〔3月13日号関西版掲載〕 <Topへもどる>

2021年3月13日号 関西版 ニュースヘッドライン
【 大阪 】6月末までの配車依頼は個別対応/AIオンデマンド交通社会実験
【 神戸 】ワクチン輸送の特例措置/兵タ協・成川監事 本省に働きかけを
【 大阪 】都市型MaaSの実証実験/阪急阪神HD 西宮市域で
【 神戸 】支部、専門委の事業計画等承認/兵タ協総務委員会
【 大阪 】「乗務員1人1日6万円支援を」/全タク連理事会で坂本・大タ協副会長
【 大阪 】コロナ後へ「乗務員不足」再浮上
【 東京 】信号無視等の75歳以上/免許更新時に技能検査
【 大阪・神戸 】帰国者等のハイヤー輸送対応
【 神戸 】名前を変えたライドシェアに懸念/全自交兵庫・北坂委員長
【 東京 】「月間275時間」の攻防に/改善基準告示見直しで東タク協副会長
【 大津 】守山タクが終業時刻繰り上げ/JRダイヤ改正等踏まえ
【 京都 】触媒施工のメンテナンス/京都市域個タク7団体
【 大阪 】DiDiアプリ導入20〜25%に/大個連・久保会長「助かっている」
【 京都 】京タ協「白杖安全デー」の動画案内
【 大阪 】近畿タク→かもめ10両 認可
【 神戸 】3社がマスク約款等の申請
【 大阪 】エフアイ 住所変更届
【 大阪 】ウイズ・ユー 役員変更届
※大運支局監査情報
 
2021年3月12日号 関西版 ニュースヘッドライン
【 東京 】全タク連通常総会 6月18日/全国事業者大会は11月9日 大津市で
【 大阪 】大タ協は「発信力」を/労働条件改善などで自交大阪
【 大阪 】大タ協 総務委員長に秋山氏/南部メーター運営委は寶上氏
【 大阪 】年間114人退出に危機感/全大個・濱本会長「75歳超譲渡」を
【 大阪 】緊急事態解除で売上、稼働戻る?/小豆島タク・橋社長
【 大阪 】「弱い者いじめをやめろ」/壽タクシー・浦木山社長
【 大阪 】災害時の電源確保にEV活用/全国初 兵庫運輸監理部が連携協定
【 京都 】「安全宣言」への期待も/個タク7団体 京都市に支援要請
【 京都 】共産党府議団が弥栄自動車訪問/コロナ禍の影響など聴取
【 大阪 】休車による需給調整協議を/自交大阪 春闘へ当面の闘い方
【 神戸 】若年者の接種遅れ懸念/コロナワクチン 「高齢者優先だが」
【 大阪 】SDGsアドバイザー認定集中講座/国際SDGs推進協会が21日
 
2021年3月10日号 関西版 ニュースヘッドライン
【 神戸 】100社参加を目標に/チャレンジ100 事故防止へ、兵タ協・河村委員長
【 大阪 】「後がない」4年連続が3人/個タク更新研修会に96人
【 京都 】「本来の人出」にはほど遠く/緊急事態解除後も種々の制約
【 大阪・神戸 】24時間100%稼働再開/日の丸タク 空港と夜はまだまだ
【 大阪 】DiDiアプリで売上確保/100%稼働継続の協親交通
【 神戸 】ワクチン輸送「業界負担で協力を」/大成タクG・西井代表
【 大阪 】輸送部門の受付時間繰り上げ/近畿管内の運輸支局等
【 大阪 】死亡事故原因、最多は信号無視/大阪府警が注意喚起
【 大阪 】「緊急事態宣言延長は愚策」/京大ウイルス研・宮沢准教授
【 大阪 】維新がサイバー攻撃?/日本城タク・坂本社長が被害
【 京都 】新社長に伊藤専務/第一交通Gの京都3社
【 大阪 】米運交通 代取に坂本、森岡両氏
【 大阪 】日タクが本社車庫拡大
【 大阪 】日交G 山下太氏→澤姓に変更
 
2021年3月6日号 関西版 ニュースヘッドライン
【 大阪 】大タ協・古知副会長「協業応じる」/AI交通社会実験 平野区でグループ110両超
【 大阪 】大阪メトロがAIオンデマンド広報/MaaS専用アプリも配信開始
【 大阪 】大阪市は「協議証明」広報
【 京都 】京都相互が伏見営業所廃止へ/コロナ禍で効率化、40両減車も
【 神戸 】神戸市域 各社の減車続く
【 和歌山 】和歌山第一、市域の3営業所を統廃合
【 神戸 】活性化事業計画 58社が申請
【 大阪 】時短要請継続で「変化なし」/緊急事態宣言解除でも
【 神戸 】神戸市域は前年比で微増/2月末の運転者証交付
【 大阪 】大タ協 経営委員長に牛島代行
【 大阪 】ケア輸送は暮部委員長再任/副委員長は士誠司氏
【 京都 】京タ協 今年度決算は赤字回避へ
【 大阪 】「要求すべきものは要求」/阪急タク労組・田中委員長
【 大阪 】「一定の回答求める」/阪神タク労組・宮武書記長
【 大阪 】「タクに始まりタクに終わる」/関西中央G・薬師寺代表
【 神戸 】地元スーパーと連携で/フードデリめぐって指摘
【 大津 】高齢者等の臨時タク利用券/大津市 期限前に使用呼びかけ
【 京都 】共産党府・市議団と懇談へ/京都個タク7団体 13日に
【 京都 】洛東タクG 杉ア由佳氏が一人代表に
【 神戸 】増位タク 代取に樫本成紀氏
【 大阪 】近運局 譲渡譲受1件認可
【 大阪 】近運局 1社車停処分
 
2021年3月5日号 関西版 ニュースヘッドライン
【 東京 】コロナ特例の臨時休車移行を容認/国交省 特定地域指定解除後の「全日休車」
【 京都 】八条口ショットガンの第2プール/不法投棄のゴミ回収中止、厳罰化
【 神戸 】妊産婦のタク運賃補助新年度も/神戸市 クーポンは「新たに検討」
【 神戸 】余剰金は次期繰り越し/兵庫交通共済、配当見送り
【 京都 】「業績悪化」で京タ協退会/保有10両 入江綜合企画
【 大阪 】需要減に加えての客離れに/一水会で苦情報告と注意喚起
【 大阪 】正副委員長を選出/大タ協 技術環境、地域交通両委
【 神戸 】新たな運賃体系に向け情報共有/意識調査に青田・兵タ協経営委員長
【 大阪 】コロナ対応と春闘方針確認/全自交大阪・執行委
【 大阪 】大タクセン理事会 予算案など承認
【 京都 】ユニオン 8日から夜勤含め全面稼働
【 大阪 】乗務員の休業支援金申請に協力/大阪の中小「休業体制はとらないが」
【 大阪 】「タクセンHPの活用を」/大タ協・坂本副会長
【 大阪 】人手不足でも質優先
【 大阪 】TNKグループ・坂本代表参加/全自交関西 14日に春闘討論集会
 
2021年3月3日号 関西版 ニュースヘッドライン
【 大阪 】利用者の66%が「知らない」/大タクセン調査 優良事業者等評価制度
【 大阪 】大阪市域など 法人1万8000人割る/2月の運転者証等交付状況
【 大阪 】3月の街頭指導 南地12日、北新地24日
【 奈良 】分散された交通圏がネックに?/奈良県のタク利用型観光新事業
【 神戸 】将来的な運改見据えて/兵タ協経営委 運賃アンケート実施へ
【 神戸 】喫煙指導規定を厳格化/兵サセン委「信頼への第一歩」
【 大阪 】コンビニ駐車場事故の「過失割合」/日本城・坂本社長、AI交通で指摘
【 大阪 】近自無協 正副会長会議など5日に
【 大阪 】GO車載対応無線システム/全大個協組理事会が導入承認
【 奈良 】奈タ協 自公両党に支援要望
【 神戸 】兵タ協 神戸・阪神間支部役員会
【 大阪 】ウイルス除去・除菌スプレー/SAT グループ会社が代理店
【 大阪 】タクサイネージでの感染防止PR/DiDiの1500両でも配信へ
【 神戸 】「キャッシュレス専用」など/新たな乗り場区分の提案
【 大阪 】BS番組でコロナ対応批判/日本城タク・坂本社長に応援多数
【 大阪 】職場における人権問題/大阪自動車会議所が研修会
【 京都 】京都市への支援要望10日に/個人タクシー7団体
 
2021年2月27日号 関西版 ニュースヘッドライン
【 大阪 】大阪バスGが太平タクシー買収/「コロナ後」見据えタクシー事業拡張
【 大阪 】大運支局に役員変更届
【 大阪 】JPNタクシー配車、借上げなど/ AI社会実験で大タ協に協力要請
【 大阪 】坂本副会長「契約は大タ協と」
【 大阪 】山田理事長は所用で欠席/大阪交通共済・理事会「変わりなく」
【 神戸 】川西市の次世代型移動実験/一部対象地区の反対で頓挫
【 京都 】緊急事態宣言解除でも/京都観光「2週間控えて」
【 大阪 】「自粛はしても萎縮せず」/春闘方針で自交大阪
【 東京 】緊急事態宣言解除で「即再開」ない/G0Toトラベル巡り赤羽国交相
【 神戸 】特定地域下の預かり休車放棄
【 神戸 】指導規定厳格化で街頭指導/兵サセン委が1日 8駅乗り場で
【 神戸 】兵タクセン 講習手数料の改定協議
【 東京ほか 】正副会長会議と支部代表者会議/全個協がWeb開催
【 神戸 】キクヤ交通 グループ内で統合へ
【 京都 】京タ協 NASVA運管出前講習
【 京都 】約500両に光触媒施工/春観光前に京都市域個人7団体
【 大阪 】全大個 譲渡譲受の22人に認可書
【 京都 】値下げのフード宅配料、通常料金に/緊急事態宣言解除でエムケイ
【 神戸 】兵個協 BF研修4月開催へ
【 神戸 】マスク約款 申請と認可
【 静岡 】「IT労務相談」/システムオリジンが事業者向け
【 京都 】「クラブハウス」で観光案内など/エムケイが公式アカウント
【 大阪 】ナショナルタクの15両譲渡認可
【 神戸 】荒井タク 役員変更届
【 大阪 】駒姫タク 役員変更届
【 神戸 】改姓による氏名変更
 
2021年2月26日号 関西版 ニュースヘッドライン
【 大阪 】1月の大阪市域、2万3693円/大タ協輸送実績 実働率53%、実車率40%割る
【 神戸 】神戸・阪神間の総営収38%減/兵タ協 1月の原計輸送実績
【 大阪 】労務・交安・広報で委員長選任/大タ協 専門委員会の議論開始
【 大阪 】3月21日から本格業務再開へ/猪山タク「まず8乗務」で助走
【 神戸 】西神中央駅の工事/神戸市が兵サセンに説明
【 京都 】キャッシュレス決済3〜4割に/エコロ21 ドライブチャートも活用
【 大阪 】雇調金特例措置、4月末まで/近畿3府県、緊急事態宣言解除へ
【 大阪 】代取に中原謙一氏が復帰へ/オービーシーG
【 京都 】全京・小野理事長「助成金より仕事」
【 京都 】京タ協 全専門委を書面開催に
【 神戸 】個タク9氏に認可書授与
【 京都 】優良個タク京運支局長表彰
【 大阪 】タクサイネージで感染防止PR/近運局・タクセン・大タ協
 
2021年2月20日号 関西版 ニュースヘッドライン
【 大阪 】要望あればワクチン輸送も/大タ協 五役会で方針確認
【 神戸 】ワクチン接種の送迎請負開始/兵タ協・信原副会長 ワクチン輸送も視野
【 大阪 】バス事業功労の成川邦彦氏ら/近運局 自動車関係功労者表彰
【 京都 】ヤサカ交通がタク事業休止へ 66両/乗務員はグループ各社に転籍
【 神戸 】兵庫交通共済 青田理事長が退任へ
【 京都 】稼働調整の「副作用」を問題視/京タ協経営委 消極姿勢が大勢
【 大津 】廃止・減便のバス代替で乗合タク/近江タクシーが大津市と提携
【 神戸 】運行管理者試験前講習会/兵タ協労務委 自己負担導入へ
【 大阪 】関協理事会、書面開催に
【 東京 】「事業再構築補助金」に注目
【 神戸 】意識高揚へ「委員会だより」/兵タ協 事故防止・サービス委
【 大阪 】「考える会は有意義だった」/壽タクシー・浦木山社長
【 大阪 】大阪城公園の清掃活動提案へ/全大個協組・総務委
【 奈良 】服部タクがフードデリ開始へ
【 大津 】アウトドア用品とキャンピングカー/守山タクがレンタル事業
【 大阪 】フリー事業者からの譲受も/全大個協会 26日に認可書授与式
【 奈良 】自公両党に支援要請へ/奈タ協 臨時交付金活用など
【 大阪 】北新地の啓発活動 NHKニュース
【 神戸 】マスク約款申請 新たに2社
【 大阪 】「SDGsアドバイザー認定講座」/オンラインで国際SDGs推進協会
【 神戸 】フクユ 預かり休車の7両減車
 
2021年2月19日号 関西版 ニュースヘッドライン
【 大阪 】客待ちの9両に注意喚起文書/大阪駅高架下、2回目の街頭監査
【 神戸 】ワクチン接種の送迎にタクシーを/兵タ協 県、41市町に要望書
【 京都 】特例支援など「地域の実情に沿って」/京タ協 運輸、労働両局に要望書
【 大阪 】「何でも提案すれば良いのか」/地交会議めぐり大タ協・古知副会長
【 神戸 】新年度事業など協議/兵タ協 地域交通、ケア輸送両委
【 大阪 】大阪自動車会議所が人権研修会
【 和歌山 】長引く営収低迷で廃業危機/和ハ協 西村・専務理事
【 京都 】コロナ禍で志望者減、存続危機/市個人田中理事長「75歳」見直し
【 大阪 】幹事会で春闘方針など確認/交通労連関西ハイタク部会
【 京都 】東大路通の歩行空間創出会議/書面開催で意見聴取 24日〜3月3日
【 京都 】中高年対象の就職フェア/21日開催 タク4社出展
【 京都 】人権連絡会議 3月11日開催で調整
 
2021年2月17日号 関西版 ニュースヘッドライン
【 東京 】ワクチン接種の送迎運賃助成など/全タク連 自民党タク議連に支援要請
【 東京 】ワクチン優先接種、最賃補てんなど/全タク連 タク議連への支援要望
【 大阪 】交運労協は棄権、バス協は賛成票/大阪市地域公共交通会議の採決
【 大阪 】計画可決は必然だった/大阪市地交会議の委員構成
【 大阪 】「視覚障害者団体も激怒」/日本城タクシー・坂本社長
【 神戸 】神鉄タク以外には影響大?/神戸市北区の実証実験で大成・西井氏
【 大阪 】12月のチケット利用、半減以上に/全大個協組 アプリ配車は好調
【 奈良 】奈良県がタク活用の観光メニュー/21年度事業で奈タ協と意見交換
【 奈良 】「存亡の危機」で交付金活用訴え/奈タ協 26市町村に要望書
【 京都 】地域の実情に応じた支援を/京タ協 近運局、労働局に要望書
【 神戸 】活性化事業計画提出は38社/準特移行後の神戸市域交通圏
【 神戸 】事故件数は減少も重傷者減らず/兵庫交通共済・事故防止委
【 神戸 】乗り場喫煙等の指導規定厳格化/兵サセン委 3月実施前に文書通達
【 神戸 】統合の運営・経営・労務委開く/兵タ協神戸・阪神間支部
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