【 東京 】経済産業省、公正取引委員会、総務省は５日、デジタル・プラットフォーマーを巡る取引環境整備に関する検討会の中間整理案をまとめ同日から意見募集を開始した。アップル、アマゾン、グーグルやテンセント、アリババなど米中のデジタル・プラットフォーマーなどがプラットフォームビジネスで巨大な影響力を持つ一方で、必ずしも公正な取引環境が確保されていないとの国際的な懸念の高まりや、政府の未来投資戦略２０１８で盛り込まれた新たなルール整備のために検討を続けてきたもの。世界的潮流としてデジタル・プラットフォーマーを規制対象とする動きが出てき始めたとし、既存業種で想定していないビジネスについては既存の業法とは別の体系で規制することも一案とし、米国の一部でウーバーがトランスポーテーション・ネットワーク・カンパニー（ＴＮＣ）として位置づけられていることなども紹介している。
　中間整理案では主な論点として、「デジタル・プラットフォーマーは、利用者である事業者（中小企業等）や消費者に… <記事詳細へ>
〔11月10日号関東版掲載〕

【 大阪 】23年ぶりの実現を目指す大阪地区の運賃改定要請が９日、始まった。タクシー協会会長会社の日本タクシー（坂本栄二社長、大阪市旭区、467両）が同日、大阪運輸支局に要請書を提出した。中・小型を普通車に一本化、初乗りは1.7キロ670円（現行中型上限２キロ680円）とした。府下一律の運賃ブロックのため、郡部地域に配慮した格好だ。認可となれば大阪市域のみ現行４回の加算運賃前倒し（初乗り936メートル360円＝中型上限）を、１〜２回の前倒しに改める方向が模索されている。現行運賃で前倒し２回の場合、初乗り1468メートル520円となる。

〜普通車　1.7キロ670円
　同社の要請内容は普通車で初乗り1.7キロ670円、加算242メートルごと80円、時間距離併用制１分30秒80円、時間制初乗り運賃2830円。増収率12.4％。5000円超５割の遠距離割引や深夜早朝割増の開始時刻、迎車料金（１キロスリップ）は現行のまま。
自ら支局に出向いた… <記事詳細へ>
〔11月10日号関西版掲載〕