【 東京 】全国自動車無線連合会（��野公秀会長）は19日、千代田区の自動車会館で第60回通常総会を開催、20年度事業計画・予算案などを承認し、「情報通信技術を活用したタクシー事業維持のための支援決議」を採択、総務省など関係省庁に働きかけることを決めた。任期満了に伴う役員改選では一部理事の交代を含めて��野氏ら各地方協会推薦の理事・監事を選任した。通常だとそのまま理事会に切り替え、会長、副会長、専務理事をそれぞれ選任することになるが、今回は今月30日までに書類審議による理事会を開催して新しい執行部を決める。��野会長が続投の見通し。
　閉会あいさつも行った��野氏は「この60回総会を機に（全自無連は）新しい歩みを始める」と強調。「ＩＰやアプリの時代に入り、ものすごいスピードでタクシーの支払い手段、呼び出し、決済が進展しているが、その一方で無線は相次ぐ台風、水害、地震、そして今回のコロナ禍と、災害時に一番役に立っている」とし、「この60年間、タクシー無線が社会のインフラとして支え続けてきたことに心から敬意を表したい」などと述べた。
　今総会は北海道内で開催する予定だったが、新… <記事詳細へ>
〔６月20日号関東版掲載〕　

【 大阪 】梅田交通グループの古知愛一郎代表は20日、本紙記者の取材に、「今月に入り乗務員の実績を見て『夜でもいける』という状況があれば適正な労働をしていただく上で、夜勤も復活させているが、コロナ前のような深夜の需要がまだまだなく、昼間の営収の方が高いという状況は変わっておらず、若干営収も戻ってきたものの、コロナ以前には戻っていないし、それは今後もまずないと思う」との見方を示した。同グループでは４月７日の緊急事態宣言発令以降、深夜時間帯の営収が極端に落ちたことを受け、ほぼ全車両を午前５時から午後10時の日勤、または２車３人制に稼働シフトを変更していた。
　その上で古知氏は、「今は各法人にあっても、協同組合など団体にあっても状況を見極める時期だ。新しい生活様式もあるし、生活習慣自体が変わりつつある。需要でいえばインバウンドはほぼゼロ。アフターコロナのタクシーのあり方を模索しなければならない。街の状況、社会の変化など、さまざま見ながら、コロナ前には戻らないし、戻れないということで営業のやり方、経営の仕方なども、過去の発想を捨てて考えていかなければならない」と述べ、「そのためにはもちろん『ウィズコロナ』といわれるように感染防止対策の実践を緩めないことも… <記事詳細へ>
〔６月20日号関西版掲載〕