【東京】荒川区は12日開いた地域公共交通会議(会長＝大森宣暁・宇都宮大学地域デザイン科学部教授)で区内のタクシー事業者３社によるデマンドタクシーの実証実験を行うことを決めた。京成バスが運行していたコミュニティバス３路線のうち、１路線が利用者の減少などから廃止されたことで、かねて交通弱者を対象とした代替の乗合タクシー運行を計画していたもので、タクシー事業者との連携によるデマンドタクシー運行は都内では珍しい取り組みだという。荒川区によると、「ｍｏｂｉなどからのアプローチもあったが、新しいシステムがいきなり入ってしまうと住民も混乱、地域のバス、タクシーが衰退してしまう懸念もある。まずは地元の会社と協力する方法を考えた」(渡辺雅人・都市計画課交通計画担当係長)とする。会議で承認された運行ルートは荒川清掃事務所から町屋駅前まで。期間は７月上旬から来年３月下旬までの約９カ月間の平日(月〜金曜)運行とし、土・日曜は運休。平日午前10時から午後３時まで、１日20便の運行を想定する。運賃は現金収受で大人１人１回300円、子ども150円、未就学児は無料。指定したルート上の６スポットから事前にスマホ予約か、専用電話で乗車する仕組みという。運行は大日本自動車交通(海田正則社長)、三和交通(太田祥平社長)、東京合同自動車(早川泰正社長)の３社で、いずれも荒川区内に事務所を置く。各事業者は３カ月ごとに交替しながら運行する仕組みで、提出車両はＪＰＮタクシー１両と予備１両。乗務員を除き４人まで乗車できる。実証実験については、特に採算性について議論が交わされた。輸送人員は１日平均20人を想定しているとしたもの… <記事詳細へ>
〔5月13日号関東版掲載〕　

【大阪】大阪地区では新公定幅運賃公示を受け、2日から運賃設定届が大阪運輸支局に続々と提出されている。距離短の有無を問わず全てが上限を選択している（13日現在）。また新運賃の開始と同時に迎車回送料金の設定または変更申請等を提出する事業者も増えている。
　距離短あり・上限＝（2日）東京・日本交通、同＜北摂＞、同＜旧・ユタカタクシー＞、ナショナルタクシー、さくらタクシー＜加島第一＞、同＜加島第二＞、さくらタクシー、（9日）Ｋ2ＪＡＰＡＮｗｅｓｔ、（10日）東宝タクシー、日本城タクシー、華盛グローバル、スマイルタクシー、ＳＡＴ＜大阪市域＞、トモエ交通、トモエタクシー＜大阪市域＞、ベスト交通＜大阪市域＞、ＧＴ、高井田交通、大阪相互タクシー、ダイヤ交通、ダイヤ交通西、ダイヤ交通大阪、（11日）大阪合同交通、スマート交通、優光タクシー、大阪バス太平タクシー、明星交通、ひかり交通、北摂交通、大バス米運タクシー、南タクシー。
　距離短なし・上限＝（8日）なみはやオーシャン交通、なみはやタクシー、泉州ジャパン、（9日）Ｋ2ＪＡＰＡＮ、堀江タクシー、オアシス、ＮＡＲＤＯ　ＪＡＰＡＮ、（10日）松原交通＜大阪市域＞、同＜河南・河南Ｂ＞、新東宝タクシー、同＜西堤＞、アイムズ、ＳＡＴ＜河北＞、トモエタクシー＜河北＞、ベスト交通＜河北＞、一番、鳩タクシー、金剛自動車、星田交通。
　迎車料金１回400円＝（10日）日本城タ… <記事詳細へ>
〔5月13日号関西版掲載〕