【サンフランシスコ 】米・ライドシェアプラットフォーム最大手のウーバーテクノロジーズ（ダラ・コスロシャヒＣＥＯ）は５日、20年７〜９月期決算の概要を公表した。売上高は31億2900万ドル（約3200億円）で、前年同期38億1300万円（約3900億円）から18％の減収だった。純損益は10億8900万ドル（約1100億円）の赤字だった。前年同期は11億6200万ドル（約1200億円）の赤字。

〜配達部門がライドシェア部門抜く
　売上高が前年同期を下回るのは２四半期連続で、純損益が赤字となるのは10四半期連続。新型コロナウイルス感染症の影響拡大により、世界規模で移動需要が減少し、主力のライドシェア事業が前四半期に続いて53％減と大きく落ち込んだ。一方、巣ごもり需要を捉えてウーバーイーツは伸びており、部門別では配達部門の売上高が14億5100万ドルに達し、2.2倍に拡大。ライドシェア部門の13億6500万ドルを追い越した。ウーバー社は５月に従業員の約４分の１に相当する6700人の人員削減を発表していたが、需要… <記事詳細へ>
〔11月14日号関東版掲載〕　　

【 大阪 】新規感染者が大阪府を含む各地で過去最高を更新するなど、新型コロナは「第３波」の様相を見せ始め、全タク連は12月末を期限とする雇用調整助成金特例措置の再延長を喫緊の課題としているが、延長されても「これ以上活用しない」方向で検討する事業者も出てきた。
　大阪市域の事業者幹部は、「最賃割れも頭の痛い話だが、これ以上、国の施策に頼って、出番調整などを行いながら事業を回しても何の足しにもならない。乗務員や内勤者の中には、変則勤務の繰り返しで未だモチベーションが上がらず、苦労している者もいる」と指摘。特例措置の臨時休車についても、年を跨いで延長したところで、新型コロナが収束して平時に戻る見通しが立たないとし、「12月末で線引きしてもらい、その後３カ月で復活するか否かの決断を迫ってもらった方が、白黒はっきり決着をつけることができるように思う」と語った。
　別の市域事業者も「コロナ禍で嘱託や定時制を中心に乗務員が多数抜けたとはいえ、なかなか減車も決… <記事詳細へ>
〔11月14日号関西版掲載〕