自民党総裁選の経過と石破内閣
　9月27日に実施された自民党総裁選では第1回投票を制した高市早苗氏と2位に付けた石破茂氏の一騎討ちによる決選投票の結果、石破氏が5回目の挑戦にして当選を果たした。1回目は党員・党友票で両氏は1票差でしかなかったが、議員票では麻生派の協力を得たと指摘されている高市氏がかなりの優勢であったにもかかわらず、決選投票では菅グループ、旧岸田派が乗った石破氏が逆転で勝利したとみられている。石破氏自身の党内基盤は極めて脆弱とみられており、スムーズな政権運営には旧派閥で新たな主流派となった菅グループ（総裁選で小泉進次郎氏を推したグループを含む）、旧岸田派の協力が欠かせないという点は見逃せない。
　石破氏自身はＲＳ問題について小泉氏とは対極的な位置にあった高市氏に比べればやや中立的な立ち位置で、日本版ライドシェアの運用状況の見極めが必要で地域事情にあった議論を進めるべきとの立場を表明したこともあるが、自らが積極的に賛成・反対の意思表示をしたことはない。
　とはいえ、すでに岸田内閣時代には「デジタルを活用して、全国の移動の足不足の解消への道筋をつけるという観点から、規制改革推進会議における議論を踏まえ、安全を前提に、いわゆるライドシェアを全国で広く利用可能とする。このため、全国の移動の足不足の解消に向けて、自家用車活用事業等についてモニタリングを進め、検証を行い、各時点での検証結果の評価を行う。並行して、こうした検証の間、タクシー事業者以外の者が行うライドシェア事業について内閣府及び国土交通省の論点整理を踏まえ、法制度を含めて事業の在り方の議論を進める」と規制改革実施計画を閣議決定（本年6月21日）しており、内閣が変わったからといって前内閣の方針が自然消滅するわけではなく、異なる内容を閣議決定して上書きしない限りは、この方針が新内閣でも踏襲される。あくまで、新内閣がどこまでの熱量でこの計画に取り組むかという問題である。

新内閣の顔ぶれ　〜規制改革担当相には平将明氏
　これまで、ＲＳ問題を議論する主な舞台は政府の規制改革推進会議、同・地域産業活性化ＷＧであり、その陣頭指揮を執ってきたのは河野太郎・規制改革担当相だった。舞台裏での実際の姿はわからないが、少なくとも会議での発言等を見る限り、河野氏がＲＳ国内解禁に相当程度前のめりであったことは間違いない。
　石破内閣の発足に伴い、同会議を指揮する大臣は平将明氏に交代した。河野氏は党役員人事でも閣僚人事でも表舞台から去り、外で好き勝手を言うことはできるが、総裁選の結果からも党内での影響力低下はまぬかれず、その発言が何かを動かすということは当面ないだろう。平氏はデジタル相も兼務しており、その方面の政策には明るいとみられているが、初入閣でもあり、閣僚としての力量は未知数だ。
　一方、石破内閣の連立パートナーの公明党も9月28日に党首が交代しており、山口那津男氏から石井啓一氏に代表が代わっている。石井氏は元国交相でもあり、また、国交相ポストも引き続き公明党の斉藤鉄夫氏が担うことが決まったことからも、ＲＳ国内解禁問題では、公明党は自民党と異なり党をあげてＲＳの国内一律解禁に反対する姿勢にブレはなさそうだ。

立憲民主党「次の内閣」の顔ぶれ
　今月9日に衆院解散、同27日投開票で総選挙という日程が決まったことから、石破内閣は早くもさまざまな批判を招いている。裏金議員の公認問題など、石破首相が就任前から言ってきたことが自らの手足を縛っており、世論の見る目も徐々に厳しい方に傾きかねない。
　そういう環境の中で野党第1党の立憲民主党も9月23日に代表選を行い、野田佳彦元首相が代表の座に就いている。今月1日には第1回の次の内閣（ネクストキャビネット）の閣議を開いており、ＮＣ閣僚名簿は表（本紙掲載）の通りだ。
　その場において野田代表は、次の内閣の構成に関して、「安定感と刷新感のバランスを取る観点に基づいて、具体的には、副大臣や政務官などを務めた経験のある方々と、新鮮な感性で時代を拓く方々との融合を図った」と述べたほか、代表選挙で打ち出した政見と立憲民主党の積み上げた議論のバランスを取るとして、「泉健太前代表時代の次の内閣で閣僚を務めていただいた方にも今回は複数お願いした」「女性もできるだけ多く入れるよう努力した」と述べ、「いろんな意味でバランスを取った、適材適所の即戦力の次の内閣だ」と強調している。
　総選挙の結果がどのようになるかを予想することは難しいが、�@連立与党で議席減は最小に抑え、安定多数を確保して現状維持�A自民党単独では過半数割れし、公明党の存在感が相対的に増す�B連立与党でも過半数割れし、政権交代―などが考えられるが、政権交代となった場合でも立憲民主党単独での過半数は望めず、国民民主党などとの連立が考えられるが、野田代表自身はかねてから現実的な連立相手として日本維新の会を想定しているとされ、その場合、ＲＳ問題でタクシー業界が望むような結果が得られるか否かは不透明である。

高市早苗氏全面支持の影響は？
　総選挙後、政権の枠組みや政権運営の安定度をいまから予想することはなかなか難しい。とはいえ、今回の自民党総裁選でタクシー業界は高市氏を支援してきた。高市氏は石破総裁からの党・総務会長就任要請を蹴って無位無官の道を選び、非主流派として捲土重来を期することとした。
業界が総裁選という一大決戦で非主流派を支援したことへの跳ね返りがどのようなものになるのか、それは杞憂に過ぎないのか、今の段階ではわからない。
解散・総選挙の日程ひとつとってみても、石破首相の政権運営、指導力は決して安定もしていないし、万全でもないようだ。業界としても、総選挙後をにらんだ備えが必要だろう。＜了＞

＜コラム＞平将明・規制改革担当相はこんな人？
　石破内閣で規制改革担当相として初入閣を果たした平将明氏は、1967年2月生まれの57歳。東京都出身で、早稲田大学法学部卒業後家業を継ぎ、青年会議所の活動に取り組み、日本青年会議所会頭選挙に立候補したこともある。
　05年4月、東京4区から衆院選に初出馬し、当選。これまでに当選6回。旧山崎派、旧石破派を経て現在は無派閥。党内ではＩＴや地方創生、規制改革、マイナンバーなどを担当する内閣第2部会長なども務めた。
　また、国家戦略特区担当副大臣として、同政務官の小泉進次郎氏と共に、国家戦略特区の制度を利用した自動飛行、自動運転などの実証実験の場を確保し、イノベーションの喚起をコンセプトとした「近未来技術実証特区」の新設に取り組んだほか、地元である東京都大田区の特区民泊導入にも関わっている。
　一方、就任早々、「今年6月に社長を含む従業員ら3人が詐欺の疑いで逮捕された企業から総額288万円の献金を受けていたこと」などが週刊文春に報じられており、石破内閣のスキャンダル1号にもなっている。
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