【大阪】関西国際空港タクシー運営協議会（会長＝古知愛一郎・梅田交通グループ代表）は28日、泉佐野市のホテル日航関西空港で定時総会を開催、24年度事業・決算報告、25年度事業計画、同収支予算案を原案通り承認した。新規会員（泉州梅田交通）と退会会員（ニコニコタクシー、駒姫タクシー）も報告された。
　古知会長は冒頭、コロナ禍当時の危機を乗り越え今日の状況に回復できたことに謝意を示すとともに、「今年は大阪・関西万博の影響で関空におけるインバウンド需要も好調で、最大の利用者があった。われわれの方も専用車を主体としてかなり好調に推移している」と報告した上で、「開港当時の専用車とポイント免許を円滑に運行することを主体としてきた関空運営協だが、配車アプリの登場やアプリによるその他ハイヤーの配車や、さまざまな新しいツールが出てきているので、昨年はとりあえずアプリ乗り場を設けたりしたが、これからはそういうことも視野に入れて時代に即した形でいろいろと受け入れていかないと、どんどん高まる利用者ニーズに対応できない」と指摘。その上で、世代交代による新しい環境に対応できる体制づくりを呼びかけた。

〜アプリ配車回数が急増
　事業報告によると、専用車の1日平均稼働数は61両（稼働率約75％）、アプリ配車回数は昨年6月の開始から今年2月まで月平均730回だったのが、3〜8月にかけての月平均は1500回と2倍以上に増加している。
　一方、「予約車乗り場」については、都市型ハイヤー利用が昨年度から激増し、待機場の許容台数を上回る車両の長時間駐車により、一般タクシー・ハイヤー… <記事詳細へ>
〔11月15日号関西版掲載〕